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Produktdetails:
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| Teile-Nr.: | WW10182 | OEM-Nr.: | 8943920020 8 94392002 0 |
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| Typ: | Ventil-Drucker | Automarke: | ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1 |
| Qualität: | 100 % getestet | Motor: | 4HG1 4HK1 |
| Garantie: | 6 Monate | Jahr: | 2001 bis 2014 |
| Material: | Metall, Eisen. | Farbe: | Splitter |
| HS -Code: | 840991100 | Nettogewicht: | 0,5 kg |
| Hervorheben: | Schaltfläche:,FVR34 ISUZU Ventilschub |
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Für ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1 geeignet
| Teil Nr. | WW10182 |
| OEM-Nr. | 8943920020 8 94392002 0 |
| Beschreibung | Zylinderkopfverschlussdeckel |
| Modell | ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1 |
WW10182 8943920020 8 94392002 0 Ventildrücker ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1
Weitere Teile:
| Teil Nr. | OEM Nein. | Beschreibung | Modell |
| WW10182 | 8943920020 | Ventil-Drucker | 4HK1/4HE1 |
| WW10183 | 8973288590 | Ölthermostat | 4HG1 / 4HG1-T |
| WW10184 | 8973718311 | Brennstoffröhre Nr. 1 | 4HK1 T |
| WW10185 | 8973734171 | Brennstoffröhre Nr. 2 | 4HK1 T |
| WW10186 | 8973718331 | Brennstoffröhre Nr. 3 | 4HK1 T |
| WW10187 | 8973718341 | Brennstoffröhre Nr. 4 | 4HK1 T |
| WW10188 | 8972183944 | Innerkoller-Kühlkörper | 4HE1 |
| WW10189 | 8971131670 | Motorgetriebebolze A | 4HG1 / 4HG1-T |
| WW10190 | 8972039931 | Zwischenkühlschlauch | 4HK1-TCS |
| WW10190-QL | 8981179282 | Zwischenkühlschlauch | 700P 4HK1-TCG40 |
| WW10191 | 8976067670 | Ausrüstung des Motors C Z=61 | 4HK1 |
| WW10192 | 8982035990 | Brennstofffilter NLR | 4JJ1/700P |
| WW10193 | 8972016710 | Motorgummibefestigung;LH | 4HG1/4HG1-T |
| WW10194 | 8972016690 | Motorgummibefestigung;RH | 4HG1/4HG1-T |
| WW10195 | 8971665160 | Flugrad ASM 4HE1 | 4HE1 |
| WW10196 | SEPAR 2000/5 | Trennmittel; Filter | 4HK1 |
| WW10197 | 1156192900 | Ventil; Überlauf | 4HG1/4HG1-T |
| WW10198 | 8980795690 8973105020 | Turbolader 4HK1 | 4HK1 4,8L NPR NQR GMC Diesel |
| WW10199 | 9421610927 | Brennstoffpumpenwelle | 4HG1 4HG1-T |
| WW10200 | 9421611418 | Kraftstoffpumpenwelle | 4HG1 4HG1-T |
| WW10201 | WW10201 | Brennstoffpumpenfeder | 4HG1 4HG1-T |
| WW10202-Q | 8980184545 | Zylinderkopf | 700P/4HK1/4HK1 T |
| WW10202-G | 8981706171 | Zylinderkopf | 4HK1 |
| WW10203 | 8973852004 | Abdeckung des Ölkühlers | 4HG1 4HG1-T Neues |
| WW10204 | 8971038570 | Turbolader 4HE1 | 4HE1 |
| WW10205 | 8971725431 | Sitz des Kraftstofffilters | NPR/4HF1/G1/E1 |
| WW10206 | 8973754350 | Verpackung der Zylinderköpfe | 700P/4HK1 |
| WW10207 | 5878143496 | Verschlussstück; Eng 4HG1 | 4HG1 -N |
| WW10208 | 8973840490 | Brennstofffilter ASM | 700P/4KH1/4HK1 |
| 8980959800 | 8980959800 | Brennstofffilter ASM | 700P/4HK1 |
| 1132111920 | 1132111920 | Becher; Treibstoffwassertrennschalter | NPR 4HF1-TC |
| WW10209 | 8972280900 | Unterkappe; Luftfilter | NPR/4HG1/4HE1 |
Die Rolle des Ventil-Druckers
1Kraftübertragung und -verteilung:
Erhält eine nach unten gerichtete Kraft aus dem Schaukelarm undverteilt es gleichmäßig auf die Spitzen der beiden Ventilstämme, wodurch eine übermäßige Belastung eines einzelnen Ventils verhindert wird.
Sicherstellt die beiden Ventilesynchron mit identischem Aufzug öffnen und schließen, wodurch gleichmäßige Luftzufuhr/Ausfuhr erreicht und die Ladeeffizienz und Verbrennungsstabilität verbessert werden.
2.Synchrone Steuerung und präzise Ventilzeit:
Garantien, die die beiden Ventile habeneinheitliche Öffnungs-, Schließungs- und Hebungszeit, um asynchrone Bewegungen, Verzögerungen oder Anfälle zu vermeiden.
Vermeidet Probleme wie ungleichmäßige Luftzufuhr, schlechte Abgase, Klopfen, Leistungsverlust und erhöhten Kraftstoffverbrauch durch Ventil-Asynchronismus.
3.Anleitung und Ablenkungssicherung:
Die meisten Ventilbrücken sind mitmit einer Breite von mehr als 20 mm,die mit den Führersitzen für den Zylinderkopf übereinstimmen und die Brücke aufnur vertikale Auf- und Abbewegungund verhindert seitliche Verschiebung, Drehung oder Neigung.
Verringert den seitlichen Verschleiß zwischen Ventilstängeln und Leitungen, schützt Ventile und Leitungen und verlängert die Lebensdauer.
1.Kraft-Eingang vom Rocker Arm
Der von der Nockenwelle angetriebene Schaukelarm übt Druck nach unten auf die Mitte oder den Antriebspunkt der Ventilbrücke aus.
2.Gleichmäßige Kraftverteilung
Die Brücke spaltet sich gleichmäßig und überträgt diese einzige Kraft anzwei Ventilstielegleichzeitig, um sicherzustellen, dass beide Ventile die gleiche Belastung und den gleichen Auftrieb erhalten.
3.Geführte lineare Bewegung
Geführt durch den Zylinderkopf oder einen Führerstift bewegt sich die Ventilbrückenur senkrechtohne seitliche Bewegung oder Drehung, wobei die Ventile ausgerichtet und eine Ablenkung verhindert werden.
4.Synchroner Ventilbetrieb
Durch eine starre mechanische Verbindung öffnen und schließen sich die beiden Ventilegleichzeitig mit identischem Auftrieb, bei gleichbleibendem Ventil-Timing und Luftstrom.
Häufig gestellte Fragen
1.F: Welche Zahlungsbedingungen haben Sie?
A: T / T 30% als Anzahlung und 70% vor Lieferung. Wir senden Ihnen die Verpackungsliste und die Fotos der Produkte vor Ihrer Zahlung.
2.Q: Haben Sie MOQ-Anfrage?
A: Wir haben keine MOQ-Anfrage. Wir sind Großhändler für ISUZU Truck Ersatzteile, wir haben einen großen Vorrat an Produkten.
3.F: Wie ist die Lieferzeit?
A: Die Lieferung hängt von der Lagerung ab. Wenn die Artikel auf Lager sind, können wir die Lieferung innerhalb von 7 Tagen vornehmen. Für die Artikel, die bestellt werden müssen, beträgt die Lieferung zwischen 20-45 Tagen.
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A: Kundenproben sind willkommen. Wir können die spezifischen Produkte nach Ihrer Probe herstellen.
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A: Ja, günstigere Preise bei größerer Bestellmenge.
Autoteile für japanische Lkw:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04C usw.
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